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战疫情|保生产 上海企业集装箱运输合肥航线恢复营运

发布日期:2020-02-26 字号:[ ]

    受春节假期和疫情影响,集装箱运输货运量、航次骤减,很多航线停滞、船舶停航。上海企业长江货代合肥线团队抢先机、细谋划,千方百计打通物流通道,推动复工复线。在团队的努力下,2月10日,合肥航线恢复营运,截止2月18日,该航线共完成31个航次,箱运量2287TEU。

    为打赢疫情防控阻击战,各地政府纷纷发文推迟复工时间,安徽省政府也发出了各类企业不得早于2月9日24时前复工的通知。合肥市是疫情重灾区,防控管理越来越严,2月10日工厂及合肥港能否准时复工,没有一个明确答复。如果10号合肥港不能复工,船舶将运载空箱从南京到合肥港,会产生滞箱费,同时还要支付船舶租金,会给企业带来很大的经济损失,这个问题牵绊着长江货代企业合肥线团队每位成员的思绪。

    为及时打通物流通道,长江货代企业主动与货主、港口反复沟通协商,决定2月10日正式恢复合肥航线运输。这个消息让2月3日就志愿到岗复工的合肥线团队感到无比振奋。

    为安排好复线工作,合肥线团队成员迅速进入状态,有序快速的忙碌起来。他们提前与龙潭海事、裕溪闸、巢湖闸联系咨询复工申请的办理手续,与合肥港协议车队落实10号开工的运力保障,与合肥包河区政府联系办理复工申请,同时联系船东安排船员在2月6日上船,接洽2月7日南京龙潭港上线装箱。一时间,电话铃声此起彼伏,奔忙的脚步声,清晰但急切的指令声,混合着与时间赛跑的紧张氛围在办公现场弥漫开来。

    正所谓好事多磨,每一单业务成功操作的背后,都隐藏着种种困难和艰辛。合肥线团队此次也遇上了新麻烦。2月6日下午,船员按计划到达龙潭港,但受疫情管控影响,龙潭港禁止船员进入,船员无法上船;2家协议车队复工申请未获批,车队不能复工,装箱将无法进行;由于陆改水箱量大增,原有合肥线运力不能满足客户需求等等问题接踵而来。面对新问题和突发情况,合肥线团队成员并未气馁退缩,而是以更振奋的精神化解一个又一个难题。

    团队经过多方协调,最终协助船员安全上船,并及时引导船舶向海事提交《船员健康登记表》办理复航申请;引导并协助车队并与防疫人员联系,2月6日当晚22:30车队复工申请获审批通过。针对合肥线运力不足,无法满足客户需求的问题,团队积极寻租新运力,陆续新增劼海888/104T、豫吉海6/104T、锦航6888/84T等三艘船舶。在寻租过程中,当了解到新租船舶由于没有口罩,无法满足防疫要求时,团队员工主动将自用口罩拿给船员,保障船舶正常运营......为协调解决这些问题,团队成员各负其责,克服人手不足的困难,每天通常都要工作到22:00以后才能回家,遇见现场急待协调疏通的问题,有时甚至要忙到凌晨1、2点。

    在长江货代企业合肥线团队的积极运作下,2月10日下午14:00顺利完成装箱,合肥线终于在复工第一时间打通了物流通道,解了客户燃眉之急。







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